La movilidad de los empleados ya no es solo una cuestión de desplazamientos. Para muchas empresas, cómo llega su plantilla al centro de trabajo afecta a los costes, la seguridad vial, el acceso al aparcamiento y los objetivos de sostenibilidad.
Desde la entrada en vigor de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible, determinados centros de trabajo deben contar con un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST). La ley entró en vigor el 5 de diciembre de 2025 y, aunque el texto inicial establecía un plazo de 24 meses, el Real Decreto-ley 7/2026, de 20 de marzo, modificó el artículo 26 y dejó el plazo en 12 meses. Por lo tanto, el límite para disponer del PMST es el 5 de diciembre de 2026.
Para entender bien qué es un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo, quién está obligado a elaborarlo y qué pasos debe seguir una empresa para implantarlo, en Waiis te explicamos todo lo que necesitas saber.
¿Qué es el Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST)?
Un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo (PMST) es un conjunto de medidas destinadas a racionalizar los desplazamientos relacionados con un centro de trabajo y fomentar formas de movilidad más sostenibles, seguras y eficientes.
La Ley de Movilidad Sostenible establece que estos planes deben ser impulsados por la dirección del centro de trabajo y elaborados en el marco de la negociación colectiva. Además, no se limitan únicamente a los desplazamientos de los empleados: también deben tener en cuenta, entre otros, a clientes, proveedores y visitantes.
Por tanto, un PMST no consiste simplemente en recomendar a los trabajadores que utilicen menos el coche. Debe partir de un análisis de la movilidad real del centro y plantear medidas adaptadas a sus necesidades.
Entre sus objetivos pueden estar:
- Reducir el uso individual del vehículo privado.
- Fomentar el transporte público y la movilidad activa.
- Impulsar el coche compartido y otras soluciones de movilidad colaborativa.
- Mejorar la seguridad vial en los desplazamientos.
- Reducir el consumo energético y las emisiones asociadas a la movilidad.
- Mejorar la accesibilidad al centro de trabajo.
¿Qué empresas están obligadas a tener un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo en 2026?
En 2026, están obligadas a disponer de un PMST las empresas y entidades del sector público que tengan centros de trabajo con más de 200 personas trabajadoras o 100 personas trabajadoras por turno, en los términos establecidos por el artículo 26 de la Ley 9/2025. La obligación se establece por centro de trabajo, no simplemente por el número total de empleados de una empresa. Por tanto, una empresa con varios centros debe analizar la situación de cada uno para determinar si está obligada a elaborar el plan.
En términos generales:
| Centro de trabajo | Obligación de PMST |
| Más de 200 personas trabajadoras | Sí |
| 100 personas trabajadoras por turno | Sí |
| Menos de 200 personas trabajadoras | No por este supuesto estatal, aunque pueden existir otras obligaciones |
| Varios centros de trabajo | Se analiza cada centro según sus características |
Además, la normativa contempla otros supuestos y permite que las administraciones competentes establezcan obligaciones adicionales en determinados ámbitos territoriales. Por eso, no alcanzar los umbrales anteriores no significa necesariamente que una empresa esté exenta de cualquier obligación relacionada con la movilidad sostenible.
¿Qué debe incluir un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo?
La normativa establece las grandes líneas que debe abordar un PMST, pero el contenido concreto debe adaptarse a la realidad de cada centro.
Diagnóstico de movilidad
Antes de decidir qué medidas implantar, es necesario conocer cómo se desplazan actualmente las personas que acceden al centro. El diagnóstico puede analizar aspectos como:
- Lugar de residencia de los trabajadores.
- Medios de transporte utilizados.
- Distancia y duración de los desplazamientos.
- Horarios de entrada y salida.
- Disponibilidad de transporte público.
- Uso y ocupación del aparcamiento.
- Posibilidades de desplazamiento a pie o en bicicleta.
- Accidentes o riesgos asociados a los desplazamientos.
Esta fase es especialmente importante porque no existe un PMST universal. Una medida que funciona para un centro situado en el centro de una ciudad puede ser poco realista para una empresa ubicada en un polígono industrial sin transporte público cercano.
Objetivos y medidas
Con los datos del diagnóstico, la empresa puede establecer objetivos concretos y definir las medidas necesarias para alcanzarlos. La Ley 9/2025 contempla, entre otras opciones, la movilidad activa, el transporte colectivo, los vehículos de bajas emisiones, la movilidad compartida y colaborativa, el uso y recarga de vehículos cero emisiones y el teletrabajo cuando sea posible. También incluye medidas relacionadas con la seguridad vial y la prevención de accidentes.
Implantación y seguimiento
El PMST no debería quedarse en un documento. La empresa debe establecer cómo se van a poner en marcha las medidas y cómo se comprobará si están funcionando. La normativa exige realizar un seguimiento del nivel de implantación y establece que, en todo caso, debe elaborarse un informe de seguimiento a los dos años de la aprobación del plan y repetirlo cada dos años durante su vigencia.
¿Cómo implantar un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo paso a paso?
La implantación de un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo comienza por conocer cómo se desplaza la plantilla y cuáles son sus principales necesidades de movilidad. A partir de ese diagnóstico, la empresa puede definir objetivos, seleccionar medidas, implantarlas y medir sus resultados.
1. Comprueba si tu centro está obligado: El primer paso es determinar si el centro supera los umbrales establecidos por la normativa y comprobar también si existen requisitos adicionales aplicables en su territorio.
2. Analiza cómo se desplaza la plantilla: Recoge información sobre orígenes, horarios, medios de transporte, dificultades de acceso y necesidades de los trabajadores.
3. Involucra a los trabajadores: El PMST debe negociarse con la representación legal de las personas trabajadoras. Si no existe representación legal, la ley establece un sistema específico para constituir una comisión negociadora.
4. Define objetivos realistas. Por ejemplo, reducir el uso individual del vehículo privado, aumentar el número de trabajadores que utilizan transporte colectivo o fomentarlos a compartir coche.
5. Selecciona las medidas: No se trata de implantar todas las alternativas posibles, sino aquellas que tengan sentido según el diagnóstico.
6. Mide los resultados: Define indicadores que permitan saber si las medidas están funcionando y utiliza esos datos para introducir mejoras.
¿Cómo puede ayudar Waiis a implantar un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo?
Utilizar herramientas para gestionar el PMST es la forma más cómoda y efectiva de conocer cómo se desplaza la plantilla, poner en marcha las medidas y recoger métricas para comprobar sus resultados. Waiis reúne estas funciones en una misma plataforma para ayudar a las empresas a pasar del diagnóstico a la acción.
Diagnóstico basado en datos reales
El primer paso es conocer cómo se desplazan los trabajadores. WAIIS permite recopilar información mediante datos reales de movilidad y encuestas integradas, ayudando a identificar orígenes, destinos, horarios y necesidades de la plantilla. Así, la empresa puede detectar patrones de movilidad y saber dónde tiene sentido aplicar medidas como el coche compartido.
Generación y actualización del PMST
Con la información recopilada, WAIIS permite generar un borrador del Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo a partir de los datos de movilidad de la empresa. Además, la plataforma puede mantener el análisis conectado con la evolución de los desplazamientos, evitando que el PMST quede reducido a un documento estático.
Smart Match para fomentar el coche compartido
Una vez identificado el potencial de movilidad compartida, la tecnología Smart Match conecta a empleados con rutas y horarios compatibles, teniendo en cuenta también el centro de trabajo. El sistema facilita la organización del trayecto y calcula el punto de encuentro, haciendo que compartir coche resulte sencillo para la plantilla.
Alternativas cuando no hay un match
No siempre existe una coincidencia adecuada. Para evitar que esto sea un obstáculo, WAIIS ofrece también la posibilidad de reservar un taxi o VTC con precio cerrado cuando no hay un match disponible, dando al trabajador una alternativa para realizar su desplazamiento.
Incentivos y seguimiento de resultados
WAIIS también permite gestionar los Certificados de Ahorro Energético (CAE) generados por los desplazamientos compartidos y convertir el ahorro energético en una oportunidad económica para la empresa. A su vez, los empleados pueden recibir incentivos por los kilómetros compartidos.
Todo ello se centraliza en un panel de control desde el que la empresa puede consultar los desplazamientos y medir indicadores como el CO₂ evitado. De esta forma, WAIIS ayuda a cubrir distintas fases del PMST: diagnosticar la movilidad, implantar medidas de movilidad compartida, incentivar su uso y medir el impacto conseguido. El objetivo es que el plan no se quede en un documento, sino que se convierta en una herramienta útil para gestionar la movilidad diaria de la empresa.
¿Qué consecuencias tiene no cumplir con el Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo?
Si una empresa está obligada a disponer de un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo, no contar con él dentro del plazo establecido puede tener consecuencias que van más allá de una simple cuestión administrativa. La normativa contempla infracciones y sanciones para los centros de trabajo que superen los umbrales de 200 personas trabajadoras o 100 por turno.
Estas son las principales consecuencias que conviene tener en cuenta antes del 5 de diciembre de 2026:
- Sanciones económicas:
- No disponer del PMST en plazo: infracción leve, 101–2.000 € si se produce perjuicio al sistema de movilidad.
- No elaborar el informe de seguimiento: infracción leve, 101–2.000 € si se produce perjuicio.
- Determinadas infracciones relacionadas con datos del EDIM: graves, 2.001–6.000 €.
- Pérdida o reintegro de ayudas. El incumplimiento también puede afectar al acceso o mantenimiento de determinadas ayudas cuando sus bases reguladoras establezcan requisitos relacionados con el PMST.
- Pérdida de oportunidades económicas. No implantar herramientas que permitan medir y gestionar los desplazamientos también puede suponer dejar de aprovechar los Certificados de Ahorro Energético (CAE) generados por el coche compartido. En el caso de WAIIS, estos ahorros pueden convertirse en ingresos para la empresa.
- Impacto en licitaciones y criterios ESG. No disponer de un PMST puede afectar a la participación en licitaciones públicas y tener un impacto negativo en los indicadores ESG de la organización, con posibles consecuencias sobre su reputación ante inversores y clientes.
En definitiva, cumplir con el Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo no debería plantearse únicamente como una obligación que hay que resolver antes de una fecha determinada. También puede ser una oportunidad para conocer mejor la movilidad de la plantilla, reducir costes y avanzar hacia una movilidad sostenible.
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