La Llei 9/2025 de Mobilitat Sostenible obliga els centres de treball amb més de 200 empleats (o més de 100 per torn) a implantar un Pla de Mobilitat Sostenible a la Feina (PMST), negociat amb la representació dels treballadors. El termini inicial era de 24 mesos des de l’entrada en vigor de la llei, però el Reial decret llei 7/2026, ja convalidat pel Congrés, l’ha reduït a 12 mesos: el termini límit és el 5 de desembre de 2026. Si la teva empresa supera aquest llindar, el compte enrere ja ha començat.
Des de Waiis hem preparat aquesta guia sobre la Llei de Mobilitat Sostenible 2026 per repassar a qui afecta la norma, quins terminis s’apliquen després de la reforma, què ha d’incloure el pla i què pot passar si no es compleix.
Què és la Llei de Mobilitat Sostenible?
La Llei 9/2025 de Mobilitat Sostenible es va publicar al Butlletí Oficial de l’Estat (BOE) els primers dies de desembre de 2025 i va entrar en vigor el 5 de desembre de 2025. És la norma marc que, per primera vegada a Espanya, obliga determinats centres de treball a planificar activament com es desplacen els seus empleats, amb l’objectiu de reduir l’ús individual del vehicle privat, les emissions associades als desplaçaments i la congestió als accessos a polígons industrials, hospitals, centres comercials i altres grans generadors de trànsit.
La llei no substitueix la normativa autonòmica o municipal que ja existís en matèria de mobilitat: s’aplica amb caràcter supletori, és a dir, regeix en tot allò que una comunitat autònoma o un ajuntament no hagi regulat ja de manera més exigent. Si la teva empresa és en una zona amb una ordenança de mobilitat pròpia (alguns ajuntaments i àrees metropolitanes ja exigien plans de mobilitat abans d’aquesta llei), és la normativa local més estricta la que preval en aquell punt concret.
A quines empreses afecta la Llei de Mobilitat Sostenible (Llei 9/2025)?
La Llei de Mobilitat Sostenible s’aplica als centres de treball que superen un d’aquests dos llindars:
- Més de 200 persones empleades al centre de treball, comptant tota la plantilla independentment del torn.
- Més de 100 persones per torn, encara que la plantilla total del centre no arribi a 200. Aquest criteri afecta especialment fàbriques, centres logístics, hospitals i altres centres que treballen amb diversos torns rotatius.
El llindar s’aplica a cada centre de treball, no a l’empresa en conjunt: una companyia amb diverses seus petites pot no estar obligada en cap d’elles si cada centre queda per sota del llindar, mentre que una única gran nau logística sí que ho estarà si supera aquestes xifres. A més, la llei identifica els polígons industrials, els hospitals i els centres comercials de gran superfície com a «grans centres d’activitat», que tenen obligacions reforçades: han de revisar el pla de mobilitat cada cinc anys i designar un gestor de mobilitat propi.
Quan entra en vigor la Llei de Mobilitat Sostenible?
El termini ha canviat des que es va aprovar la llei original.
- Termini original (Llei 9/2025): 24 mesos des de l’entrada en vigor de la llei (5 de desembre de 2025), és a dir, fins al 5 de desembre de 2027.
- Termini actual (després del Reial decret llei 7/2026): el Reial decret llei 7/2026, ja convalidat pel Congrés dels Diputats, ha escurçat aquest termini a 12 mesos. La nova data límit per tenir implantat el PMST és el 5 de desembre de 2026.
A la pràctica, això vol dir que les empreses afectades tenen la meitat del temps previst inicialment per diagnosticar la mobilitat de la plantilla, dissenyar el pla, negociar-lo amb la representació dels treballadors i posar-lo en marxa.
Què exigeix la Llei de Mobilitat Sostenible a les empreses?
La Llei de Mobilitat Sostenible no es limita a exigir que les empreses disposin d’un PMST. Per als centres de treball inclosos en el seu àmbit d’aplicació, implica analitzar com es desplaça la plantilla, definir mesures per fomentar una mobilitat més sostenible i fer-ne el seguiment de la implantació.
A la pràctica, l’empresa ha de:
- Analitzar els desplaçaments habituals de les persones treballadores i les necessitats de mobilitat del centre.
- Identificar els principals problemes i les oportunitats relacionats amb l’accés a la feina.
- Dissenyar mesures que afavoreixin alternatives al vehicle privat individual, com ara el transport públic, la mobilitat activa o compartir cotxe.
- Negociar el pla amb la representació legal de les persones treballadores.
- Implantar les mesures previstes i fer un seguiment dels resultats.
Per tant, el PMST no s’hauria d’entendre com un document que s’elabora una vegada i es desa, sinó com una eina per gestionar i millorar la mobilitat associada al centre de treball.
Resum de la Llei de Mobilitat Sostenible per a les empreses
En resum, la Llei 9/2025 de Mobilitat Sostenible estableix un marc per impulsar una mobilitat més eficient i sostenible a Espanya i obliga determinats centres de treball a disposar d’un Pla de Mobilitat Sostenible a la Feina. Els centres amb més de 200 persones treballadores o més de 100 per torn han de tenir el PMST implantat dins del termini establert per la normativa vigent, que actualment és el 5 de desembre de 2026.
| Normativa | Llei 9/2025, de 3 de desembre, de Mobilitat Sostenible |
| Entrada en vigor | 5 de desembre de 2025 |
| Centres afectats | Més de 200 persones treballadores o més de 100 per torn |
| Obligació principal | Disposar d’un PMST |
| Termini vigent | 5 de desembre de 2026 |
| Objectiu | Millorar la mobilitat i reduir l’impacte associat als desplaçaments a la feina |
Potser t’interessa
Pla de Mobilitat Sostenible a la Feina (PMST): què és, qui n’ha de tenir un i com implantar-lo
T’expliquem què és el Pla de Mobilitat Sostenible a la Feina (PMST), quins centres hi estan obligats, què ha d’incloure i com implantar-lo abans del 5 de desembre de 2026.
Bono energètic (CAE): què és i com cobrar-lo compartint cotxe
Descobreix què és el Bono Energètic (CAE), com funciona el sistema de Certificats d’Estalvi Energètic i com cobrar una compensació per compartir cotxe amb Waiis.